En réponse à la prochaine mise en œuvre intégrale du règlement de l'UE sur la déforestation (EUDR), les grandes entreprises se préparent déjà activement. Ce règlement vise à protéger les ressources forestières et à réduire les activités de déforestation, ce qui a un impact particulièrement important sur l'industrie du caoutchouc. Les producteurs de caoutchouc naturel et les fabricants de pneumatiques, en tant que principaux acteurs, sont confrontés à des défis sans précédent. Actuellement, les matériaux couramment utilisés pour les joints toriques, tels que le NBR, l'EPDM, le FKM, le HNBR et le SBR, sont des caoutchoucs synthétiques et ne sont pas concernés par le règlement EUDR.
Caoutchouc naturel : un retour à la nature
Le caoutchouc naturel est extrait du latex (lait de caoutchouc) de l'hévéa. Son principal composant est le polyisoprène, reconnu pour son excellente élasticité, sa résistance à la déchirure et à l'abrasion. Le principal avantage du caoutchouc naturel réside dans son respect de l'environnement : ressource renouvelable, biodégradable et à impact environnemental relativement faible.
Le caoutchouc synthétique : un produit innovant issu de l'ingéniosité humaine
Contrairement au caoutchouc naturel, le caoutchouc synthétique est produit par synthèse chimique et peut être personnalisé pour des applications spécifiques. Il existe une grande variété de caoutchoucs synthétiques, notamment :
- Caoutchouc nitrile butadiène (NBR) :
Excellente résistance à l'huile, à la chaleur et à l'abrasion. Couramment utilisé dans les applications exigeant une résistance à l'huile et aux produits chimiques, comme les joints et les flexibles dans les industries automobile et aérospatiale, ainsi que dans l'extraction et le traitement des gisements pétroliers. - Caoutchouc styrène-butadiène (SBR) :
Résistant à la chaleur et à l'abrasion. Largement utilisé dans la fabrication de pneus et de divers produits en caoutchouc. - Néoprène (CR) :
Résistant à la chaleur et à l'huile. Couramment utilisé dans les combinaisons de plongée, les matériaux absorbant les chocs et diverses pièces industrielles. - Caoutchouc de silicone :
Résistant aux hautes et basses températures. Couramment utilisé dans les dispositifs médicaux, les ustensiles de cuisine, les produits pour bébés et les joints. - Caoutchouc polyuréthane (PU) :
Bonne résistance à l'abrasion. Utilisé dans l'industrie de la chaussure (notamment pour les semelles de chaussures de sport), les pièces automobiles, les bandes transporteuses industrielles et les matériaux en mousse. - Monomère d'éthylène-propylène-diène (EPDM) :
Résistance exceptionnelle aux intempéries et à la chaleur. Couramment utilisé pour les joints automobiles, les membranes de toiture, les coupe-froids de châssis de fenêtres et les tuyaux d'arrosage et industriels. - Fluoroélastomère (Viton / FKM) :
Excellente résistance aux produits chimiques et aux hautes températures. Convient pour les joints et les flexibles de l'industrie chimique, ainsi que pour les composants des systèmes de carburant et hydrauliques de l'industrie aéronautique. - Caoutchouc nitrile butadiène hydrogéné (HNBR) :
Résistant à l'huile et à l'usure. Souvent utilisé dans l'industrie automobile, les flexibles, les joints et les applications hautes performances de l'industrie lourde et de l'extraction pétrolière. - Caoutchouc butyle (IIR, caoutchouc isobutylène isoprène) :
Excellente étanchéité à l'air et résistance chimique. Utilisé dans les chambres à air, les vêtements de protection, les conteneurs pour produits chimiques et pétroliers, et comme matériau isolant dans l'industrie électrique.
